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Téléchargez gratuitement les fichiers de programme BMW E-Sys pour la programmation, le codage des unités de contrôle électronique BMW.


Partie 1: GRATUIT, mais JAMAIS TESTE !!!!!!!!!


NITROFLARE.COM - LIENS INTERCHANGEABLES (500 Mo)

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(cliquez ici pour suivre le lien) .PdzData.Lite.v.62.3.001.part2.rar


FILEUPLOAD.PW - LIENS INTERCHANGEABLES (500 Mo)

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UPLOADED.NET - LIENS INTERCHANGEABLES (500 Mo)

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TURBOBIT.NET - LIENS INTERCHANGEABLES (500 Mo)

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- Système d' exploitation: Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows 10

- CPU: Intel / AMD 2 GHz ou supérieur

- RAM: 2 Go de mémoire système

- Disque dur: 5 Go d'espace disponible

- Lecteur optique: DVD-ROM


Examen: Comme vous le savez déjà, je n'ai jamais pu me connecter à l'aide des informations d'identification que vous m'avez fournies sans conclusion quant à la raison pour laquelle les informations de connexion étaient incorrectes. Quoi qu'il en soit, il n'y a pas grand chose ... J'ai déjà cette version et aussi une version plus récente que j'utilise et teste actuellement avant de décider de publier et de partager. Cependant, ma raison d'être intéressée était de tester et de comparer, comme quelqu'un l'a mentionné, prêt à l'emploi. Donc, c'était curieux de voir à quel point il était prêt à l'utiliser et dans l'espoir de fournir des commentaires pour ceux qui veulent essayer PSdZData ici ... je me demande les mêmes choses que je suis. Cependant, puisque je suis incapable de le faire pour une raison quelconque.

Enfin, je l'ai abandonné. Ont commandé des fichiers E-syswith tokens et PSdZData pour des dollars (dans un délai de 20 $). et ça a bien fonctionné.


Partie 2: SAFE à utiliser avec les versions TESTED


ESYS 3.23.4 PSdZData V50.3:

(cliquez ici pour suivre le lien)


E-Sys 3.27.1Psdzdata 59.0:

(cliquez ici pour suivre le lien)




Testé aucun problème sur:

Fonctionne bien avec le câble ENET BMW (vous pouvez bricoler ou acheter un bon marché)




Fonctionne bien avec la série BMW ICOM (ICOM, ICOM A2, ICOM A3, ICOM Next)

(cliquez ici pour suivre le lien)- a2-vs-icom-a /


ICOM A : la première génération de l'ICOM de BMW, mais une sorte de dépassement de date


ICOM A2 : le plus peuplé, le codage / programmation fonctionne parfait


ICOM A3 : c'est un ICOM A2 modifié pour les véhicules avec accès OBD qui reçoit un processeur beaucoup plus puissant et plus de capacité de stockage. Et un boîtier en aluminium robuste aidera à éviter les dommages lors de l'utilisation dans des environnements difficiles. Il fonctionne mieux dans le refroidissement, fonctionne plus rapidement et fonctionne plus stable, pas plus facile que l'ancien ICOM A.


ICOM Next : le meilleur pour le codage / programmation de BMW même sur les futures voitures, beaucoup plus rapide dans les séries BMW F et G ... prend en charge Gigabit Ethernet aussi pour être une preuve future, il n'existe actuellement aucun protocole Gigabit Ethernet défini pour les automobiles. Aussi, il a USB3.0 au lieu de USB2.0 et une meilleure carte wifi.

Message déposé le 12.09.2017 à 04:54 - Commentaires (0)




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